2021年6月23日，由廣西路橋集團(tuán)承建，我司完成鋼-STC組合橋面結(jié)構(gòu)施工的世界同類型最大跨徑雙飛翼景觀特大橋——烏蘭木倫河3號(hào)橋，在中國(guó)內(nèi)蒙古自治區(qū)鄂爾多斯市建成通車。
我司參建的陽(yáng)茂高速改擴(kuò)建TJ1合同段、TJ2合同段以及TJ4合同段的UHPC高性能砼工程于2021年9月底順利完工。該項(xiàng)目共完成了三個(gè)標(biāo)段50余座橋梁左右兩幅的拼接帶施工，澆筑UHPC高性能砼近2000m3。此次UHPC高性能砼工程的順利完工，為陽(yáng)茂高速實(shí)現(xiàn)全線貫通打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
10月25日-27日，由越南混凝土協(xié)會(huì)副會(huì)長(zhǎng)Tran Ba Viet帶隊(duì)，越南交通大學(xué)團(tuán)隊(duì)及協(xié)會(huì)成員10余人到訪我省，就UHPC應(yīng)用情況進(jìn)行考察交流。
礐石大橋主橋是一座大跨度正交異性板加勁鋼箱梁與PC箱梁混合結(jié)構(gòu)半懸浮彈性體系斜拉橋，長(zhǎng)906m（其中鋼箱梁部分長(zhǎng)718米），原鋪裝為SMA。2004年開始，主橋鋼橋面SMA鋪裝發(fā)生了局部脫層、推移、擁包、開裂等病害，經(jīng)多次修補(bǔ)后于2007年采用澆筑式瀝青混凝土大修；但是2009年開始又陸續(xù)出現(xiàn)車轍、推移、大量的長(zhǎng)縱向裂縫，局部還有擁包、坑槽、龜裂等嚴(yán)重病害。2016年8月，采用鋼-STC輕型組合橋面結(jié)構(gòu)技術(shù)進(jìn)行橋面維修，施工面積16837㎡。礐石大橋于2016年11月完工。
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